“国资小新”联合国资委网站、《国资报告》杂志根据网友推荐和全年大数据分析，为大家推出创新工程暨大国重器“英雄榜”，请为你心中的2019年度十大创新工程投上宝贵的一票！
2019年12月15日，我国铀资源探测领域设计施工的最深孔——中国铀矿3000米科学深钻开钻仪式在江西省抚州市乐安县相山铀矿田顺利举行。中国铀矿3000米科学深钻的实施对获取深部地质结构和铀多金属成矿信息，全方面提升核地质深部探测技术和钻探工艺技术水平具备极其重大科学意义。
2、澳门轻轨氹仔线日，由中国铁建所属中国土木、中铁十五局共同参与建设的澳门首个轨道交通项目——澳门轻轨氹仔线正式投入运营。作为澳门陆地交通运输的重要组成部分，轻轨氹仔线的投入运营，将优化澳门的交通配套设施，提升居民的生活质量。
2019年12月17日，我国第一艘国产航空母舰山东舰在海南三亚某军港交付海军。山东舰是中国第一艘完全自主研发制造的国产航空母舰，也是中国第二艘航空母舰。它的入列意味着，中国海军的“双航母”时代来临。
2019年12月4日，历时18个月，由我国自主集成的世界最大吨位级FPSO（海上浮式生产储卸油装置）P70当日在青岛成功交付巴西业主，创造了国际超大型FPSO交付的新速度。这也是继去年P67后中国海油又一艘世界级FPSO成功实现交付。P67、P70“姊妹船”的双双交付，不仅为中国和巴西能源领域的战略合作搭建起友谊的桥梁，也将逐渐增强中国与“一带一路”沿线国家在能源领域的合作，并助推中国海工装备制造产业加快“走出去”的步伐。
2019年9月，由航空工业生产的AC311A直升机首次在4400米高海拔地区使用，顺利完成西藏自治区日喀则市定日县执行飞行任务，验证了AC311A直升机高原使用性能，返回青海西宁。此次任务中，飞行员和机务人员的心理素质和体质得到了充分检验，积累了4300米高高原飞行和维修经验，同时也进一步验证了远距离高海拔航油保障能力。
2019年12月3日，随着55001次试验列车从北京北站驶出，京张高铁（含崇礼铁路）转入运行试验阶段。京张高铁起自北京北站，终点为张家口站，正线公里，是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，也是京津冀协同发展、服务2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。
2019年12月2日，横跨中俄两国的能源大动脉——中俄东线天然气管道投产通气。中俄东线天然气管道投产通气，是中俄在能源领域务实合作的重要成果，有利于将俄罗斯的资源优势转化为经济优势，有利于带动中俄两国沿线地区经济社会持续健康发展。同时，将进一步改善我国能源结构，使我国天然气进口资源更趋多元化，对于保障我国能源安全具备极其重大意义。
2019年11月27日，中国石油长庆油田陇东国家级页岩油示范区传来捷报，效益开发示范平台华H40平台最后一口水平井顺利完钻。至此，这样的平台部署的20口水平井平均完钻水平段长度达到2014米，创国内陆上水平井部署井数最多、控制储量最大及单平台产量最高3项新纪录。
2019年10月31日，在2019中国国际信息通信展览会上，工信部与中国电信、中国联通、中国移动、中国铁塔一同宣布启动5G商用。11月1日，三大运营商将正式上线G商用套餐。发布会上，中国电信、中国联通、中国移动分别发布5G商用套餐、首批开通城市，以及5G应用。
2019年9月29日，中国石油公布了两项非常规油气领域的重大勘探成果，今年在鄂尔多斯盆地长7生油层内勘探获得重大发现，新增探明地质储量3.58亿吨，预测地质储量6.93亿吨，发现了10亿吨级的庆城大油田。在四川盆地页岩气勘探获得重大进展，在长宁-威远和太阳区块新增探明页岩气地质储量7409.71亿立方米，累计探明10610.30亿立方米，形成了四川盆地万亿方页岩气大气区。
2019年9月26日，国家电网两项领先世界的开创性工程准东—皖南±1100千伏特高压直流输电工程、苏通1000千伏特高压交流GIL综合管廊工程投运，以优异成绩向中华人民共和国成立70周年献礼。两项工程均占据了当今世界输电技术各自领域的制高点，推动我们国家电工装备制造能力实现了新的飞跃，使我国西电东送和能源大范围优化配置能力实现了重要提升。
12、中国首片自主研发8.5代液晶玻璃基板下线日，由中国建材集团所属凯盛科技自主研发生产的我国首片8.5代TFT-LCD玻璃基板在安徽蚌埠成功下线，标志着我国实现了高世代液晶玻璃基板零的突破。自此，中国成为继美国、日本之后全球第三个掌握高世代液晶玻璃基板生产技术的国家。
2019年9月，世界在建难度最大的跨海峡公铁两用大桥、中国首座跨海公铁两用桥——平潭海峡公铁两用大桥合龙贯通，预计2020年建成通车。平潭海峡公铁两用大桥的建设，成功解决了在恶劣复杂海洋环境条件下桥梁建设的难题，积累了设计、施工和建设管理经验，形成了复杂海域公铁两用大桥建设成套技术，对于今后类似桥梁工程具备极其重大的借鉴意义。
2019年9月10日，我国国产首批医用钴-60原料组件在国之光荣所在地秦山核电正式启运，前往中国同辐中核高通放射源生产线启动试制工作。这标志着中核集团即将向市场投入我国首套医用国产钴-60放射源，我国国产的伽马刀设备“中国芯”即将诞生。至此，我国医用钴-60放射源不再“缺芯少源”，供应问题得到解决，为数以万计的患者带来福音，伽马刀医疗产业将得到持续健康发展。
2019年7月，中国航天科技集团一院总体设计部三室完成“超长大口径高耐压气囊预验收试验”，标志着世界最大、耐压最强的火箭分离气囊研制成功。新研制的分离气囊与当前运载火箭应用的气囊相比，长度提高了5倍，口径增长了2倍，耐压压力提升了3倍。
从2014年12月飞行区工程破土动工，到2015年9月航站楼核心区工程全面开工，再到2019年6月底前主体工程完成竣工验收，项目涉及机场主体工程、航空公司基地工程、空管航油工程、各项配套工程及外围的高速公路、高铁城铁等，在拥有多项“中国技术”、创下诸多“世界之最”的北京大兴国际机场建设过程中，凝聚着广大央企建设者的心血与智慧。
2019年6月22日，中船重工大船集团为招商轮船建造的“凱征”轮交付，这是全球首艘30.8万吨超大型智能原油船（VLCC），填补了国际智能VLCC的空白。“凱征”轮通过构建服务智能系统的网络信息平台，实现了船舶航行辅助无人驾驶、智能液货管理、综合能效管理、设备正常运行维护、船岸一体通信五大智能功能。当前，世界各国积极地推进智能航海，开发船舶智能化技术，这对于提高海上交通安全、节能减排、经济增效等具备极其重大作用。“凱征”轮的成功交付，在世界大型远洋智能船舶发展进程中具备极其重大意义。
18、超大直径盾构机“振兴号”正式下线日，超大直径泥水盾构机“振兴号”在中交天和常熟基地下线。“振兴号”的设计制造，采用了自主技术和多项国产核心零部件，其刀盘直径达15.03米，总长135米，总重量达4000吨，采用了国际领先、中国首次应用的全智能化管片拼装系统、智慧化远程安全监控管理系统、绿色环保管路延长装置、泥水分层逆洗循环技术等，首次采用了国产的常压换刀装置、刀具全状态监测系统、刀盘伸缩摆动装置等。
2019年6月16日，中船重工七一六所与宁波慈星股份有限公司携手，历时两年时间，先后攻克了机器人缝纫控制技术、视觉识别技术和系统集成技术，成功研制出应用于汽车内饰自动缝纫的3D缝纫机器人，打破了国外企业垄断，成为国内目前唯一掌握相关技术的企业。3D缝纫机器人能自动识别缝纫位置并进行空间自动化缝纫，所生产的产品在线D成型一致性等方面均有大幅度提高，在汽车内饰生产及航空航天复材缝纫等领域具有广阔应用前景。
20、国内最高强度2000MPa级别贝氏体耐磨钢下线MPa级别贝氏体耐磨钢在鞍钢股份鲅鱼圈分公司顺利下线MPa级别贝氏体耐磨钢是目前实际应用的最高强度级别钢板，该钢种产品的各项技术指标均处于国内领先水平，不仅填补鞍钢在超强耐磨钢领域的空白，而且极大提高了我国超强耐磨钢的国际竞争力。
国机集团所属企业国机重型装备集团股份有限公司中国重型院为辽宁抚顺特殊钢股份有限公司成套供货的BPM250B全自动精密圆钢剥皮机，顺利完成安装、调试以及连续负载试车，标志着首套国产全自动高性能圆钢剥皮机研发取得突破。与抚顺特钢进口的国外进口剥皮机相比，BPM250B全自动精密圆钢剥皮机的成品加工精度、光洁度、生产效率达到同等水平，其进刀精度、加工精度一致性、成品直度等技术参数优于进口设备，可实现在高精度银亮钢、坯料生产线上替代进口设备。
2019年6月，中交集团所属一航局自主研发投资的自航式沉管运输安装一体船——“一航津安1”顺利出坞，将参与深中通道的建设。这标志着目前世界上安装能力最大、沉放精度最高、施工作业最高效、性能最先进的海底隧道沉管施工专用船舶建造取得重大阶段性成果。“一航津安1”是世界上第一艘集沉管浮运、定位、沉放和安装等功能于一体的、具有DP定位和循迹功能的专用船，该船具备自航功能，配有2套9280千瓦主推进系统和8台大功率侧推，主机和侧推的尺寸、功率均创国内同等设备之最。
2019年5月29日，由中船重工所属大船集团建造的全球首艘智能VLCC（超大型油轮） 82号船海试凯旋归来。试航期间，全船报验项目均一次通过，通过率为100%。30万吨VLCC 82号通过构建服务智能系统的网络信息平台，实现了船舶航行辅助无人驾驶、智能液货管理、综合能效管理、设备正常运行维护、船岸一体通信五大智能功能，是全球第一艘获得中国船级社i-SHIP（I，N、M、Et、C）及OMBO一人驾驶船级符号，填补了国际智能VLCC的空白。
2019年4月2日，中国交建公规院主持勘察设计，中交二公局、二航局、振华重工参建的南沙大桥（原名虎门二桥）正式建成通车，这是继港珠澳大桥之后沟通粤港澳大湾区又一通道。南沙大桥是《粤港澳大湾区发展规划纲要》出台后首个投入到正常的使用中的超级工程，大桥全长12.89公里，双向八车道，设计行车时速为100公里，设计常规使用的寿命100年。工程是连接珠江三角洲核心区域的重要过江通道，由两座千米级悬索桥及三个互通立交组成，是世界最宽钢箱梁悬索桥。
2019年1月，由国机集团所属苏美达股份有限公司联合世界著名船舶设计公司丹麦OMT设计公司研发的世界首型 “海骆驼”48500DWT大型重吊杂货船组成的新造船项目收官，4艘船全部顺利交付并投入营运。“海骆驼”是结合了国家“一带一路”倡议，瞄准高铁出口运输市场而定向开发的船型，被《国际船舶网》评选为2017年度世界最先进的杂货船。
2019年1月3日10时26分，由中国航天科技集团抓总研制的嫦娥四号探测器成功着陆在月球背面东经177.6度、南纬45.5度附近的预选着陆区，并通过“鹊桥”中继星传回了世界第一张近距离拍摄的月背影像图，揭开了古老月背的神秘面纱。此次任务实现了人类探测器首次月背软着陆、首次月背与地球的中继通信，开启了人类月球探测新篇章。
